在高海拔、长时间开车赶路的情况下，我和小王同学体力上有些吃不消，但接下来的路程才是对人、车真正挑战的开始。
——理想汽车员工翟元
从拉萨到我们此行真正的起点狮泉河大约要将近1600多公里，而拉萨到日喀则只有短短的250公里，意味着我们接下来要在两天时间内赶完剩余的1300多公里路，每天行车时间都要超过10个小时。
1300公里路程的开始，
从今开始就没有状态特别好的铺装路面了
从铺装路开始切换到非铺装路面，自然对行车迎来了更多的考验。而我们的理想ONE表现不错，顺利抵达了目的地。
可能有朋友会问，为什么要这么高强度的赶路到狮泉河，而不是直接把车运到狮泉河？这其实是韩老师有意为之的，因为此行除了方正老师经常来西藏外，我们剩余几个人都常驻在北京，狮泉河海拔4500米，如果直接飞到狮泉河，强烈的海拔变化可能会让我们无法适应，从而影响后面的行程。而拉萨海拔比较低，人的高反表现也不太严重，3天赶路是逐步向海拔高的地方前进，所有队员有个适应的过程。万一出现了严重的高反，可以就近从日喀则或者狮泉河送机返程。所以这里也提醒大家，来西藏不要逞能，身体不好一定要下撤，别拿身体开玩笑。
在高海拔地区一切动作都要慢一点，
否则很容易出现身体的不适。
尽管是赶路，但这其中也有不少可以去看看的景点。剩余的1300多公里的路程我们会分成两天，分别是日喀则到仲巴、仲巴到狮泉河，这段路程几乎每天都要开10个小时以上，特别是日喀则到仲巴，要做好14个小时的行车准备。去年我和硬哥开车从常州回北京，1200公里的路也就开了13个小时，而这次路程虽然看似不长，但因为路上都有非常严格的限速和区间时间要求，所以不可能开的快。另外虽然说是赶路，但中间有一些地方还要停留拍摄，所以也会拉长时间。
这种水泥路面上，理想ONE的悬架可比猛禽舒服多了
路虽然差了一些，但理想ONE的舒适性还是不错的。所有从猛禽换到我们车的乘客都对我们的舒适性大嘉赞叹。
日喀则到仲巴大约是660公里，我们早上8点出发，一直开到了晚上12点，足足开了14个小时。这一路我们全部走的都是国道，并且是在海拔4000米到5000米之间游荡。我开的这台车到了仲巴以后的表显油耗是9.9L/100km，我觉得这个油耗还是相当可以了，毕竟车上是满载行李，还顶着两个全尺寸备胎还换了20英寸的AT胎，同行的3.5L增压的猛禽油耗都已经快20L/100km了。
日喀则到仲达路上可以去到浪措看看
仲达到狮泉河必去的“鬼湖”拉昂措
神山冈仁波齐，祈祷我们一路平安
从仲巴到狮泉河路上距离短一些，但因为中途可以经过神山冈仁波齐和“鬼湖”所以会延长一些拍摄时间和里程。说到这，我想说的是，不要怕被人别说成上车睡觉下车拍照式的自驾，如果说你连动起来出发的勇气都没有，有什么资格去质疑？所以趁着年轻，趁着有想法，动起来，去享受一场无拘无束没有焦虑的旅行。另外也不要觉自驾就一定要去远的地方，哪怕是从身边的城市开始都可以。
到了狮泉河我们决定休整一天，整备车辆补给物料
连续赶了两天路，算下来差不多用了24小时才行驶完这1300公里的路途，到达狮泉河我们要整备一天，补充食品和补给，为后面的穿越做准备。不过就在整备的这一天里，北京的疫情严重了，而我们这一队人又都是北京身份证，所以很担心在后面的行程中我们无法进村子或者住宿，不过既来之则安之，踏踏实实的完成后面的穿越才是王道。
穿越结束后完整游记再奉上，未完待续……
往期游记看这里
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需98元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： lzxmw777
