一条墨绿色的长龙从哈尔滨站驶出，车轮伴随着轰鸣声席卷前行，整个车厢就像开启了振动模式。餐车厨师低着头，右膝向前顶在操作台下的柜门上，这是为了防止火车颠簸影响操作发明的独门“马步”。对于火车上的厨师而言，如何在“一起摇摆”的餐车里炒好菜，是一个很大的考验，稍不注意就可能会伤到自己。厨师们的手上都满是烫伤与刀伤。那厨师们在行进的列车上做菜与在饭店做菜有何差别？
为了保证食材新鲜，列车上的食材统一由旅服车间购买，在列车发车前配送到车上。同时出于列车厨房狭窄晃动不易操作的考虑，肉类食品通常在配送前会进行半加工，储藏在冰柜中。而蔬菜，则是只准备当天所需的，途中根据实际情况在沿途的固定站点进行补充。
为火车特质的大勺，空勺就将近10斤重，腱鞘炎是火车厨师的高发病。餐车后厨禁止明火，所有的菜都用电磁炉制作完成，像锅包肉、酥白肉等北方一些要求火候的菜难以完成。其次，放油量也有要求，煎、炸这类多油量的烹调方法不能使用。而火车持续不断的颠簸更是给操作带来了难度，但是切片、切丝、切块，颠勺、调味、摆盘，这些做菜的程序一样不能少。有时候饭菜会洒出，推着售饭车卖盒饭的工作人员踉跄、磕碰都是在所难免的。
不过这些在厨师们看来是不值一提的小事，他们更关心的是饭菜口感如何，旅客们喜不喜欢。列车途经省市多、运行时间长，旅客口味要求也不同。一些长途旅客要在列车上吃多顿饭，菜品口味重复单一会影响旅客的满意度，所以因地制宜制定了不一样的菜谱，到山东省餐车会加馒头，到江西一带菜品以辣为主，到了广东菜品多蔬菜，少盐。但不管到哪个省份，黑龙江的溜肉段、猪肉炖粉条、烧茄子、葱烧木耳，永远是供不应求。朴实无华的龙江菜对于舟车劳顿的旅客来说，更具有家的味道。
来自九江的旅客孙鹏就爱极了餐车上的猪肉炖粉条。猪肉、白菜与粉条三种食材混合在一起，味道交融在浓汤中却毫无冲突，猪肉的鲜嫩、白菜的清爽与粉条的柔滑将香味发挥到极致，味道前赴后继地冲出餐车，钻进孙鹏略显疲惫的鼻腔中，让他瞬间清醒寻味而来。他尤其喜爱猪肉炖粉条里的粉条，粉条是从始发站哈尔滨带上车的，由绿色无添加的黑龙江土豆粉制成，柔润嫩滑，口感极佳，加上粉条自身有较高的附味性，吸收猪肉与白菜的鲜美，一口送进嘴里，惊艳了这位吃惯了辣的江西老表。
孙鹏说，在这么艰苦的条件下，还能做出这么好吃的菜，一是大厨手艺高超，二是这道菜本身有过人之处。有机会一定要去哈尔滨尝尝地地道道的龙江菜。
为了确保车上40多名乘务员与近千名旅客能够及时用餐，厨师们在这个面积不到10平方米的狭小空间内，不停重复着淘米、切菜、炒菜、配餐、装盒等工序。日行千里将具有浓郁地方特色的美味带到天涯海角。无形间，在舌尖上摇摆舞蹈的火车厨师们成为龙江饮食文化最好的传递者。
哈尔滨客运段媒体工作室
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