近日，韩国国立木浦大学低温绝热系统研究中心举办“第九届液化天然气（LNG）未来论坛”，为建立环保型船舶低温绝热系统示范基地奠定基础。
该论坛由韩国贸易工业和能源部（MOTIE）、全罗南道、灵岩郡以及韩国产业技术振兴院（KIAT）共同主办，旨在共同应对LNG二氧化碳捕集与封存（CCS）设计、组装、生产和运营全过程中的产业问题，确保韩国独有的低温绝热系统行业标准，支持LNG CCS入级并提供LNG CCS指导，通过开放式创新为造船和海上LNG、合成氨和氢气产业的发展做出贡献。
“LNG未来论坛”于2021年11月启动，包括政府、地方政府、造船和海洋工程相关企业、船级社、学术界以及研究机构等40多家相关企事业单位代表参与此次论坛，如，HD现代重工、韩华海洋、三星重工、现代三湖重工、韩国船级社（KR）、英国劳氏船级社（LR）和法国船级社（BV）等。
该论坛旨在提高下一代LNG船的技术能力，如韩国型LNG货舱进军全球市场和关键材料部件国产化，并确保未来氢气大规模运输技术，为碳中和时代做好准备。
过去15年来，韩国国立木浦大学一直与大型船厂、材料和设备公司开展产学联合研究，为韩国型LNG低温货舱进军全球市场做出了巨大努力。低温绝热系统研究中心正在开展高级研究，以解决阻碍国产化的因素，引领技术发展，从而确保韩国型LNG货舱的示范能力。
木浦大学校长表示：“自2021年11月成立以来，‘LNG未来论坛’已与各界专家分成六个小组开展活动，以应对气候变化危机。然而，作为LNG船核心技术的低温货舱技术，我们仍然依赖海外公司，并为其支付巨额专利费。希望‘LNG未来论坛’继续成为造船和海工行业未来的智慧之地，以实现低温货舱技术的国产化。”
全罗南道科学技术开发委员会委员长指出：“韩国作为全球两大造船国家之一，拥有世界上最先进的造船技术，但在LNG船货舱领域尚未实现技术自主。国立木浦大学在过去几年里通过产学研联合研究，为韩国型LNG低温货舱打入全球市场做出了巨大努力。希望低温绝热系统研究中心继续成长为集LNG绝热系统试验评价、生产示范、高性能绝热系统技术为一体的综合解决方案公司，以引领韩国型LNG低温绝热系统的全球市场为目标。”
低温绝热系统研究中心负责人表示：“作为能够对LNG船货舱性能进行测试、评估和认证的机构，我们将通过建设能够实现LNG绝热系统商业化的设备和设施，为企业提供技术服务，努力实现韩国型LNG货舱业务的技术自主性和竞争力。”
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