昨日（12月8日）
在武汉市武昌临江大道
一座三轴搅拌桩止水帷幕开始施工
这标志着
武昌滨江核心区
地下空间环路（二期）工程一标段项目
开始大规模施工
预计2023年8月建成通车
这条地下环路建成后，可将武昌滨江核心区到达和出发的小车引入地下，缓解地面交通压力；集中调配停车资源，方便停车；同时改善区域环境，让地面更多服务于城市慢行和公共交通。
3公里地下环路设多条匝道
连接过江隧道和多条道路
中国一冶项目负责人介绍，地下空间环路位于武昌滨江核心区，主线全长3公里，单向3车道，车流按逆时针方向行驶，布置于地下2—3层。
“这条路首尾闭合，地下形成环路，是一个长方形。”该负责人说，主线依次沿经二路、武车二路、武车中路、纬二路道路下方布置，局部穿越长江公铁隧道、地铁线路。地下环路有8条连接地面的匝道，共‘五进六出’。
整条地下环路，通过匝道形成路面和地下畅通的立体交通路网，有机串联起周边大型住宅、地下商业、公共人行步道、停车空间。
停车泊位总数达22932个
集中调配提高利用率
为了解决地面交通拥堵问题，地下环路的停车设计也备受关注。
据了解，地下环路约承担商务核心区地下车库40%的车辆进出。根据预测交通量分析，地下环路采用单向3车道规模，可以满足未来交通需求。布置8处对外出入口（其中1对出入口衔接过江隧道），可以满足地下环路对外的交通集散需要。
地下环路连接15个地块，停车泊位总数达22932个，其中配建停车泊位19182个，公共停车泊位3750个。
净化地面交通
为人行道和公共交通提供服务
据悉，武昌滨江核心区作为长江南岸的标识性区块，与对岸繁华的汉口滨江遥望呼应，是武汉滨江岸线最长的一个区域。该区域商务功能定位完善，未来将成为一个高效的有机整体，建设开敞、环境宜人、人性化的开放空间串连地上及地下空间。
武昌滨江核心区地下空间环路匝道分布图（蓝色代表出，红色代表进）。
另外，地下环路将机动车截留在商务区外围，减少商务区地面车流量，缩减机动车道规模，为提升区域景观绿化提供了条件，也为慢行和公共交通提供更多空间。
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