北京时间9月26日
智利lirquen港。随着“中远海运智慧”轮运载的最后一个框架起吊越过船舷平稳放置到码头拖车上，宣告中远海运所属中远海运特运自主研发的“可折叠商品车专用框架”运载中国商品车“出海”任务首战告捷，实现了“零货损”的好成绩。
作为中远海运特运商品车出口专线班轮首发船舶，“中远海运智慧”轮使用“可折叠商品车专用框架”装载1100多台商品车，经过34天的海上航行，于9月21日抵达第一卸港智利VALPARAISO，在该港卸下212个专用框架的车辆及其他货物后开往第二卸港智利lirquen港，并于9月25日抵港作业，9月26日安全卸下所有专用框架的车辆，交出了“零货损”的漂亮成绩单。
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为确保货运质量和效率，“中远海运智慧”轮本次航程中，专门安排了一位随船船长全程跟踪指导“可折叠商品车专用框架”运载车辆相关事宜，包括运输途中质量管控、卸港车辆解绑、车辆下架、框架堆叠回收以及码头工人作业培训等各个方面，精益求精为客户提供优质高效的服务。
船舶航行途中，随船船长每日对船舶状况、货物情况等进行观察和记录，没有发生货损情况，运输质量超乎预期。客户对中远海运“大国船队”的使命担当和“以客户为中心”的服务理念给予高度评价。
“可折叠商品车专用框架”的研发运用和为商品车开辟专线班轮运输，是中远海运落实国家“六稳”“六保”，助力国产商品车正常出口的创新务实之举。针对商品车“出海难”问题，中远海运特运自主研发了“可折叠商品车专用框架”。框架充分考虑商品车主流尺寸和运输质量要求高的特点，结合多用途纸浆船的货舱结构，采用48英尺的长度，可平铺装载3台整车，在船舶货舱内堆叠8层高，单船一次可运载商品车1000多台，相当于一艘小型专业汽车船的运量。
本次运输是中远海运特运纸浆船队执行使用“可折叠商品车专用框架”运载中国商品车“出海”的第一个班轮航次。这条中国-南美西的商品车专班航线将保持每月一班的频次，并可根据客户需求加密班次和提供定制化服务；服务该航线的船舶去程运载出口商品车，回程以运输纸浆为主，稳定的双向货源为稳定的班轮服务提供了有力支撑。公司后续还将根据客户需求，陆续开通其他航线的商品车专班，更大范围地为中国汽车出口提供持续稳定助力。
供稿 | 叶芊芊、单国洋、潘照强（中远海运特运）
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