[XCAR 导购 原创]
12月初的一天，车手晶突然接到了小伙伴儿的求助电话，由于从12月开始，国Ⅰ国Ⅱ排放标准的老车报废时可享更多补贴，而这个月又是1.6L以下车型购置税减半的最后一个月，所以求助的这位“小公举”想利用这个时间段，同时享受两项政策，又要求新车落地不超过15万元。对此，姐妹淘小分队决定马上行动，不过车手晶和颜控林却有了不一样的选择，到底哪个更能打动你？
大多数消费者其实都像这位“小公举”一样，买车前只对价格做了明确的限定，但车型选择却很灵活，经过初步筛选，“小公举”基本放弃了SUV车型，原因是觉得车身较高，自己并不能很好地适应，所以将目标锁为轿车，并且对两厢还是三厢并没有特殊要求。
除此之外，这位“小公举”还提到了两款车型，其中之一是东风本田思域，但在2016年上市的1.5T车型中，自动挡车型价格略高，超出了购车预算；另一个是长安马自达昂克赛拉，但1.5L自然吸气的发动机让她心里没底，所以一直在这两个选项中犹豫不决。车手晶当即表示，昂克赛拉搭载的可是创驰蓝天技术下的发动机，动力不成问题，所以它是个绝佳选择；但颜控林却认为第十代思域的外观更漂亮，并且推出了价格较低的1.0T车型，预算符合“小公举”要求，是个可遇不可求的机会。既然有了分歧，姐妹淘选车团一起来到4S店对两款车型做了细致的考评和对比。
昂克赛拉采用了家族化的设计，虽然前脸总让人有种套娃的感觉，但赫赫有名的“魂动”设计总是让人欲罢不能。魂动红颜色的车漆由高亮度铝粉、半透明彩漆和清漆三层组成。
相比昂克赛拉，思域的设计显然要更加激进，最新的家族设计也非常贴合当下的潮流，前脸部分更是大胆采用了很多本田从未尝试过的设计理念，使得它一经上市就吸引了大波粉丝。
我们拍摄的这辆为昂克赛拉顶配车型，它配备了远近光一体氙气光源，若是按照落地价15万元的预算来说，只能买到配备卤素光源的次低配车型，而车手晶非常喜欢的大灯清洗功能也只在顶配出现。
对比车型为思域180TURBO自动舒适版，也就是1.0T车型中的唯一一款自动挡车型。与昂克赛拉相同，它配备的也是卤素光源，酷炫的LED大灯只出现在高配车型上。
车手晶所指的地方是集成在昂克赛拉后视镜上的转向灯，但尺寸非常小，从正面几乎无法观察到。
思域的转向灯位置与轮拱连成一体，虽然质感一般，但是至少非常显眼，实用性较高。
由于昂克赛拉紧凑级车型的身份，它的尺寸略小，所以两厢车反而要比三厢车看起来更协调，车身也显得稍稍修长一些。
目前国内只引进了思域三厢版车型，它与普通意义上的三厢车在造型上又有着明显的差别，溜背的设计让车顶和车尾有了流畅的线条过渡，同样充满运动感。
昂克赛拉尾部的双边排气是车手晶非常喜欢的设计，但它只出现在2.0L车型上，1.5L车型则为右侧单边排气。
颜控林则对思域的飞镖状尾灯大加赞赏，尾灯最高延伸至尾门上方边缘处，让视觉重心更高，显得尾部上翘，车头下沉，造型激进。
昂克赛拉的运动感还体现在车轮上，十辐轮圈采用花瓣状设计，轮胎的扁平比略小（即胎壁较窄）。
思域轮圈同样是十辐，但线条明显更硬朗，1.0T车型配备16英寸轮圈，尺寸上稍微小一些。
昂克赛拉和思域的外观实际上都非常符合“小公举”的审美，但是由于思域设计更为新颖，而昂克赛拉这张面孔已经几年未变，所以她更倾向于思域。加之近年来性能车都偏爱蓝色，所以思域的车身颜色又让天平向它倾斜了一些。
只能选低配，车内功能有限
内饰配置上，由于昂克赛拉为一辆2.0L顶配车型，所以看上去功能非常丰富，但思域却是符合预算的次低配车型，虽然配置不多，但日常使用也过得去。
车手晶见到的昂克赛拉不仅采用真皮包裹，而且配备了多功能按键，还贴上了仿碳纤维贴纸，视觉效果简直高大上，但别忘了，这可是顶配车型才有的配置。
思域的方向盘略小一些，表面也并未包裹皮革，不过方向盘材料表面有细小的纹路处理，手感还不错。
昂克赛拉的仪表盘周围搭配金属装饰，哑光拉丝材质的视觉效果显得非常高级，虽不乏时尚感，但也没有太多惊喜。
相比之下，思域的仪表盘采用立体式的设计，中央的行车电脑屏幕外凸，更有层次感，速度显示非常醒目，可以说单凭一块仪表盘，颜控林就被思域征服了。
昂克赛拉符合预算的次低配车型可以选装中控屏幕，包括其中的倒车影像功能，也可以通过“加钱”的方式得到。
思域1.0T车型只配备了收音机，不过值得一提的是，蓝牙电话功能并没有缺席，在打电话都要扣分罚款的今天，这项配置就显得非常厚道了。另外，收音机上方还配备了一个带盖的储物格，实用性加分。
虽然带有车手属性，性格也有点儿假小子，然而车手晶依然是个爱美girl，遮阳板化妆镜旁边配的灯，让她更增加了对昂克赛拉的坚持。
颜控林也翻开了思域主驾驶位的遮阳板，并同时打开了手机的手电筒，心里默念：假装这有一盏灯！
这是昂克赛拉的抬头显示小屏幕，不过只有在顶配车型上才会出现，所以“小公举”注定得不到这项配置了。
思域虽然更偏向运动，但是也有节能模式，除了最低配的1.0T手动挡车型之外，其余都配备了自动启/停功能。这项配置在昂克赛拉上为全系标配。
走进昂克赛拉车内，是不是觉得配置超丰富？实际上“小公举”要买的次低配车型的配置与思域几乎一致，并且两款车型都配备了车身稳定控制系统，也就是我们常说的ESP。另外，思域还有自动驻车功能，迷糊的新手司机们再也不怕溜车了。
思域空间更大，昂克赛拉后排可放倒
按照“小公举”给出的落地15万元预算，思域和昂克赛拉都只能选择各自车系中的次低配车型，配置上的差异并不大，选择又开始模糊起来。不过接下来的空间展示，这两款车型却各自有着非常明显的特点。
车手晶体验的顶配昂克赛拉配备了电动调节的皮革座椅，不过这当然不会出现在次低配车型上。
颜控林体验的思域配备了浅色织物座椅，由于展车每天对消费者迎来送往，座椅已经有些脏了，这个问题可以用座套来解决。思域的坐姿略低，不过如果身高不够高，就要将座椅调高一些，以免影响视野。
昂克赛拉的后排优势非常明显，全系标配的中央头枕和后排中央扶手增加了中间座位的实用性，不过扶手位置略低了些。
思域后排虽然空间不小，但是由于中间座椅没有头枕，且座垫也比较高，加之地板中间凸台也比较高，所以在后排的舒适性上，的确略逊一筹。
车手晶骄傲地展示着后排座椅按比例放倒的功能，对于她这个滑雪爱好者来说，这对它的滑雪板实在是太友好了。
由于思域1.0T车型不提供后排座椅放倒功能，颜控林也只能“假装这里能放倒”。
昂克赛拉可放倒的后排座椅让行李厢的实用性大大增加，其常规容积为350L。
思域的行李厢内部高度略低，并且由于1.0T车型后排座椅无法放倒，所以纵向深度也受到限制。
在空间实用性方面，昂克赛拉后排配备中间头枕和扶手，所以舒适性较高，而思域后排似乎更适合两人乘坐，虽然颜控林一再表示大长腿也无压力，但后排座椅不能放倒的确影响了行李厢的容积。
终于说到了“小公举”最担心的动力部分了，自然吸气的昂克赛拉能不能满足需求？1.0T排量这么小究竟靠不靠谱儿？
创驰蓝天是马自达在2015年推出的一项针对旗下车型发动机优化的新技术，通过提高空燃比增加发动机的工作效率，实现功率和扭矩的增加。1.5L发动机的最大功率可达86kW（117Ps）。
相对应的，地球梦科技也是本田的一项低能耗高效率发动机技术，这台1.0T发动机最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为173Nm，动力参数的确让人惊喜。
昂克赛拉匹配6挡手自一体变速箱，这辆顶配车型的方向盘上甚至还配备了换挡拨片，车手晶一度忍不住想去开两圈。
思域当然还是匹配了本田惯用的CVT无级变速箱，这对于油耗的控制有一定帮助，但对于大部分女司机们来说，无论是手自一体还是CVT，都只是个自动挡而已。
1.5L自然吸气的发动机本来让准备买车的“小公举”犹豫不决，但看过参数之后，相信她也心里有数了；涡轮增压本就让发动机发挥出更大潜能，而思域的1.0T地球梦发动机的数据也着实让人惊喜，看来“小公举”实在是不需要为动力担忧了。
编辑点评：车手晶力荐的昂克赛拉两厢凭借魂动设计让她非常满意，内部功能也是亮点颇多，虽然低配车型并没有配置上的惊喜，但这也不能阻挡车手晶对后排座椅以及行李厢的称赞。颜控林也是没辜负这个名号，思域只用颜值就征服了她，但一想到由于思域的销量高，但产能有限，所以订车后需要等一段时间，而“小公举”显然要在2016年余下不多的日子里完成购车大计，所以也不得不倾向昂克赛拉两厢，这次，姐妹淘选车团以统一的答案结束了选车任务，我们下期再战！
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