这篇文章其实是年前欠的账，1月25日南航和英国航空BA正式签署了合作链接备忘录，“未来双方将在南航及英航执飞的中英主干线开展代码共享合作，并拓展国内代码共享合作范围。此外，双方还计划开展常旅客合作，使双方的会员获得里程累积及兑换的机会。”
除此之外，在年前的最后一天，南航还宣布和阿联酋航空在广州正式签署了一份合作谅解备忘录，以达成全面互惠的代码共享合作协议，南航正式成为了阿航在中国建立的首个代码共享合作伙伴关系。
目前南航已经和美国航空AA、英国航空BA、卡塔尔航空QR、阿联酋航空EK、日本航空JL、澳洲航空QF等航空公司达成了合作关系或是合作意向。看样子南在退盟后是铁了心的“双边外交”走到底了，不过南航“纠集”的这帮小伙伴品质非常高，航线覆盖范围广，且都是有头有脸的大航司，暂时看来，南航的战略还是比较成功的。
闲话说了一堆，我们回到今天的重点。南航和英航的合作公告中专门提出了“计划开展常旅客合作，使双方的会员获得里程累积及兑换的机会。”，看到这个消息老司机简直就是欣喜若狂，这就意味在不久的将来，乘坐南航可以兑换短途利器英航的AVIOS积分，而AVIOS积分也很可能可以用于兑换南航机票。
什么是AVIOS？
AVIOS是英航旗下的里程体系，主要包含了英国航空BA、西班牙伊比利亚航空IB和爱尔兰航空。AVIOS的点数可以在这三家航司的账户中互相转换，利用3家航司不同的航线优势兑换不同线路的机票。英航AVIOS比较适用于短途航线兑换，伊比利亚航空AVIOS兑欧美商务舱是利器，爱尔兰航空在欧美线也有不错的优势。
除了自己的这三家，英航还是三大联盟之一的【寰宇一家】创始成员，英航的这套AVIOS直通寰宇一家所有的航司。国泰/港龙航空、美国航空、卡塔尔航空、斯里兰卡航空等都是寰宇一家成员。由于寰宇一家良好的航司布局，基本上用好畅行全世界问题不大。
今天我们主要来说短途神器英航AVIOS。
英航的AVIOS有什么优势？
1.兑换短途机票时的巨大优势。
用英航的AVIOS对比亚万可以明显的看到AVIOS比亚万在短途上多了两个兑换里程的档位,而且这另个档位相比亚万简直不要太划算。经济舱，650英里以下单程要比亚万省下3000英里里程，而1150英里以下单程则要2500英里，简直血赚有没有。
老司机用gcmap给大家画了一下图。由于目前南航还没有加入到AVIOS的兑换范围，所以用我们接触最广的国泰来做例子，以香港机场（HKG）为圆心，第一个圆圈是650英里范围，第二个圆圈是1150英里范围。这两个圈的范围内，用AVIOS换国泰或其他寰宇一家航司的机票，比用亚万都要划算不少。
比如国内航线香港=上海/西安/成都/青岛等城市用AVIOS兑换，经济舱只要15K里程，而用亚万则需要20K里程。同理，海外航线香港往返各个泰国（中北部）、越南、柬埔寨、菲律宾等东南亚国家的热门目的地（税费有一定区别）也有不小的优势，甚至连像是日本冲绳和韩国济州岛也被覆盖在内。
如果南航和AVIOS打通的话，我们以南航主场白云机场为中心再画两个圈，这个范围在国内基本包含了所有山海关以北的国内所有主要城市，同志们！那些过年春运回家往返要买三四千机票的同学，终于有救了！
2.AVIOS里程促销多，买分便宜。
举个上个月西班牙伊比利亚航空AVIOS积分促销的例子，折扣力度大约在6折左右，有2000-4000分4个档位，按照比较划算的8000分来计算，1万分为123.75欧元，合人民币约950块/万分。而且这个价格其实只算是AVIOS比较常规的促销价，基本上一两个月就能有一次。如果你叠加信用卡返现，和各种返利网站，成本可以做到更低。所以你不飞英航，不累积里程一样的可以玩AVIOS。
不过AVIOS买分有限额每年只有20W，对于轻度玩家来说已经足够，另外，你的账户积分为0的情况下是不能买分的，可以选择从你的酒店集团账户或是可以兑换AVIOS的信用卡换一些分进去，再买分。
3.在实战中好不好用呢？
那就举个几个例子给大家看吧。
第一个例子：青岛暑期往返香港，之所以选青岛做例子是因为TAO-HKG的距离比较接近短途第二档的极限（1150英里）。另外暑假是大旺季，需求比较大，现金购票常常比较贵，可以更好的展现里程票的优势。
暑假班期，青岛往返香港，在BA官网上查，需要15K的AVIOS积分+526元税费（里程换票有税费大家不要忘记），里程价值合算下来1425元，加上税费总计1951元。是不是感觉其实也没多便宜？
老司机给大家查了一下，同班期在飞猪上现金买票，国泰港龙直飞，都是3K+，用里程换，足足省下来1000元。
当然了玩里程票很多人都是为了玩两舱的，青岛往返香港，商务舱30K积分+578元税费，总计为3428元，是不是感觉也不便宜。
还是查一下现金购票，青岛往返香港，国泰港龙执飞的商务舱，基本价格都是9K+（这都快赶上中欧商务舱的价格了），里程换票的成本不到现金的一半。
第二个例子：传说中里程票最难买的日航上海往返，国庆你就不要想了，肯定是买不到的，暑假班期，经济舱也是被抢光了的，不过商务舱拉出来也能打。五星日航，上海往返东京30K积分+746税费，算下来总计约3596元。
现金购票，日航商务舱往返8.2K的价格，优势一下子就体现出来了。但是不得不说兑日航，确实非常难，基本上都要卡着点抢，放票也没什么规律，比较伤神。
除买分之外还有哪些累积AVIOS的方法？
信用卡积分兑换。
国内可以换Avios的卡真心不是很多。基本上都是运通卡或者是汇丰银行的卡。
看了一下还是招行运通百夫长比较合适，此处@假面百夫长 ，每年上限20万。一般加赠50%的活动兑换是比较合适，算下来最多15万积分可以兑30万的英航Avios。当然招行1积分需要消费20元，积分价值比较高，不过各种活动也挺多的，大家注意薅就好。
2.英航合作网站/品牌消费
和国泰一样英航的各种合作伙伴不要太多，每个国家和地区都有不少。
当然在中国大陆地区的主要合作伙伴就是迈生活了，坦诚的说迈生活有时候卖分的价格还不错。不过日常消费累计真的就很鸡肋了，覆盖面还是太窄。
3.航空累积
英航比较厚道的一点是即使是英航最低的舱位，依然是有25%的积分累积。
其他英航的伙伴航司和寰宇一家航司也是可以累积英航的积分的，大家最常用的大概是国泰/港龙航空，应该也有不少小伙伴期待南航和英航合作以后飞国内也能攒Avios（不过也要看具体的比例）。具体的比例每家都不太一样，大家可以充分利用英航官网的里程计算器。
总结
抛开南航和英航的合作来说，AVIOS依然是个比较值得玩的航司里程体系。如何判定一个航司里程计划对自己来说是否有价值？
自己对这个航司里程计划可以兑换的航线有需求。（对于老司机来说，玩AVIOS的意义在于用其换日航和国泰的短途热门时间段经济舱和商务舱。）
有比较好的兑换比例且能兑锝到机票。（前面就说过，Avios在中短途上是有明显优势。日航比较热门航线比较难兑大家都懂的，但是卡着日期换还是有比较大的机会的。国泰的各种中短途线也还是比较好换的。）
有比较容易的里程累积手段。（虽然老司机手头没有百夫长，也不喜欢用迈生活，但是我可以买分啊！促销的时候买点分，够用就好，算下来依然是比现金购票划算的。）
当然我们还是非常期待南航和英航的合作的，里程增值，常旅客计划含金量提高，都是大家乐于看到的，让我们拭目以待吧！
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