当我们观察车辆的整体外观时，轮胎几乎可以算是其中最不显眼的一部分，毕竟它只是黑乎乎的一圈并且结构看上去并不复杂。但实际上轮胎对于车辆所起到的作用可是不容小觑的，可以这么说，除了“漂移”等及其有限的驾驶操作之外，其他的车辆动作基本上都是依赖轮胎和地面之间的摩擦力来实现的，加速、转弯以及制动都是。正因为轮胎的作用非常重要，所以在对其进行型号规格更改时就一定要慎重，近期就有车友问到，“宽轮胎”和“窄轮胎”有多大差距？内行人对此说漏嘴，下面就来具体了解下吧，但愿你没选错！
首先这两种轮胎第一点差别就体现在抓地力上面，其实这并不难理解，在轮胎胎纹差不多并且材质相差不大的前提条件下，轮胎越宽，那么它和地面直接接触的那个面的面积就越大，然后在车重压力相对固定的情况下胎面和地面之间的摩擦力就会越大，轮胎的抓地力也就越强。而抓地力又是直接关系到车辆的动力表现的，如果发动机马力足够高，那么更换“宽轮胎”之后不仅能提制动效果，还能让车辆的加速性能以及操控性得到一定程度的加强，举个很有代表性的例子，F1赛车的轮胎的宽度可是相当夸张的。
不过需要注意的是，宽轮胎和窄轮胎相比还有一些其他的不同点，主要体现在车辆的油耗以及胎噪上，轮胎的宽度越大，那么车辆的耗油量便会越大，所以要是将自己的车胎更换成更宽的胎的话，可要做好油耗增加的心理准备。并且上面也说了轮胎宽度越大其与路面接触的面积也就越大，这样车辆在行驶过程中所产生的胎噪也就越明显。
以上就是内行人所指出的，“宽轮胎”和“窄轮胎”之间的差距了，同时他还提醒各位有更换车胎计划的车主们注意，如果胎面宽度发生了变化那就涉及到轮毂也一样要随之改动，并且为了车辆能够保持动态平衡，四个车胎都得换并保持一致，更换后还得进行专业调教，不规范的话可是会直接影响到行车安全的，其实对于家用车而言，轮胎的宽度等具体尺寸最好不要进行改变，可以保持原有规格进行品牌以及类别的更换，比如说将静音省油胎换成运动操控取向的轮胎。
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