5月30日，长荣海运召开股东大会，宣布向员工总计发放19.18亿奖金，相当于每人平均可领到10～11个月的年中奖金，保守估计约60万元入袋——引发业界关注。
而与此同时，作为“台湾货柜三雄”之一的阳明海运也紧随其后，阳明海运在近日召开的股东会上，通过了公司章程，宣布发放员工酬劳，阳明海运员工分红达23 亿元，每人平均约可拿到30个月，较长荣海运10～11个月的年中奖金多了近20个月。
阳明海运去年税后盈余为1,806亿元，股东会近日通过公司章程，依获利2328亿元计算，员工酬劳提拨1%，分红金额约23 亿元，以阳明的员工数来计算，每位员工最少领30个月。预计近期就能领到高额的员工分红年中奖金。
据悉，阳明海运刚刚与韩国现代重工签订了5艘15,500 TEU LNG双燃料集装箱船。
该系列新船为应对阳明海运中长期营运发展规划及船队汰旧换新所需，预计将自2026年起陆续加入船队。
阳明表示，为呼应2050年净零碳排目标，阳明持续布局绿色节能船队，除推动现有营运船队落实船舶能源效率管理及船舶碳强度监控外，并成立专责单位积极关注各类型船舶节能装置与未来船用燃料发展趋势以搭配新船布建规划。
阳明目前营运船舶共94艘，总运能逾71.5万TEU，通过船队逐步汰旧换新，使用替代能源自有节能船舶，将有效优化船队、降低营运成本，并进一步降低温室气体排放。
CNSS综合整编
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