号称十多年磨一剑的西班牙老牌新锐潜艇S-80最近又出现了一个新的大问题。据西班牙《国家报》近期披露，历经千辛万苦并且经过重新设计才建造完成的为一艘S-80型潜艇，由于之前的设计失误而被迫增加长度以后，使得其母港卡塔赫纳港口无法容纳这艘潜艇，其实说白了就是这艘西班牙的新锐潜艇根本无法进入港口，这一悲剧堪称世界军事史上的一次奇葩事件。
至于说为何会出现这种尴尬的局面，这要从上一次的设计失误开始说起。2013年据英国媒体报道称，已经建造了大约87%的船体进度的S-80型潜艇，在船厂核算时才发现，由于工程师把小数点点错，致使已接近完工的S-80型潜艇的比设计要求重了70吨到100吨，导致储备浮力根本不够用，可能造成下水即沉没的事故。而在这期间，Navantia公司已经支付给美国承包商900万英镑，以评估这个问题和寻求纠正方案。而美方公司研究后给出的结论是，尚可可以”亡羊补牢”，具体操作方案就是将全艇长度增长5到6米来增加浮力便可消除增重的影响，但坏消息是，每延长1米，造价会上升750万欧元。同时，这个变动给AIP系统带来的影响是使得燃料电池的储能装备要进行修改，全艇的水下潜航时间从28天下降到了21天。整个修改工程要耗时2年工期来完成修改。Navantia公司一时语塞，最终在2014年完成了修改设计，修改设计决定把S-81艇延长7米，吨位增加75吨，交付推迟到2021年。虽然说经过这种尴尬的改进以后，确实可以使得S-80潜艇能够正常使用，然而如今却出现了这种状况，也算是够奇葩的了。
S-80型潜艇是西班牙发展的新一代潜艇，2004年正式立项研制。不过在S-80型潜艇的研制初期就曾经出现过比较奇葩的事情。该型潜艇当时的主导设计建造公司就是大名鼎鼎的Navantia公司，在90年代末21世纪初的时候，Navantia公司曾经和法国DCNS集团联合推出过著名的鲉鱼级潜艇，并且被很多国家所购买，虽然价格不菲但是性能还不错。于是乎Navantia公司就打算在鲉鱼级潜艇的基础上，进行部分改进设计来发展S-80型潜艇。不过毕竟鲉鱼级潜艇是在法国的主导下研发成功的，想要在鲉鱼级潜艇的基础上发展S-80型潜艇，必须要经过法国的同意，但是此时的西班牙却想要抛弃法国自己单干，因此按照西班牙的说法，S-80型潜艇和法国没有任何的关系，而是在美国、英国等公司的设计支持下完成的。至此S-80型潜艇的技术来源就成了一笔烂账，虽然S-80型潜艇的关键子系统确实是从美国和英国采购的，但是在整体设计方面多多少少的也借鉴了鲉鱼级潜艇的设计。
S-80型潜艇最初计划采购4艘，用来代替目前还在西班牙海军服役的西班牙版本的阿戈斯塔级潜艇（西班牙方面称之为S-70型），其首艇在2005年变开工建造，然而建造过程漫长的甚至可以和印度相媲美，直到2013年快要建造完成以后还出现了严重设计失误，使得S-80型潜艇的交付时间再一次大大推后。而此前因为西班牙方面的财政紧张，以及S-80型潜艇诸多的技术问题，最终西班牙决定取消后3艘的建造计划，这艘加长版的S-80就此成为了一根独苗。
由于此西班牙已经明确拒绝了法国方面的技术支持，因此该潜艇也不会得到法国的AIP技术，而西班牙要求提供AIP技术支持的英国和美国在这方面技术几乎为零，因此S-80型潜艇也算是21世纪第二个10年里建造的少数几个没有装备AIP技术的常规动力潜艇，就此成为了乃至全世界常规潜艇里的一枝独秀。
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