11月4日
伴随着日出，成飞物流自行发运的进口矿专列从连云港港口驶向西峡。此专列的成功发运，标志着龙成集团打破了以往港口铁路发运必须运输公司代理的被动局面，掌握了港口铁路发运渠道的主动权，每年将为公司省去数百万元的服务费，也为成飞物流开拓新的业务渠道奠定了基础。
2008年，汉冶为满足新高炉对物料的需求，组织专员对进口矿发运工作展开攻坚战。但形势不容乐观，龙成的物流系统甚至不具备向铁路报车的资格，几经考察、谈判，最终选定与徐铁集团在内的两家代理公司签订战略合作协议，由对方为我公司提供发运服务，每年支出服务费用数百万元。
2018年，在全国运输治超、治污、货源公转铁的大背景下，成飞物流逆流而上，坚持问题导向，围绕盈利这个全局性的中心任务，在取消运输代理的道路上不断探索。采购委总监朱新晓指导成飞物流进行多方考证，在汉冶班子会的支持下，成飞物流火运科，深入港口实地考察、详细了解发运的流程。
10月31日
成飞物流开始自发火运的筹备工作，在航运中心注册新账号，以“西峡龙成物流有限公司”为托运人进行发运。
11月2日
理顺铁路货运中心、港口码头、联办、货代等环节，正式提报了第一列的请求车。
11月3日
铁路局批准了成飞物流所报的请求车，在办理好车辆进港手续后，港口工作人员为了顺利装车，在港口作业区模拟装车的各种操作流程。
11月4日
成飞物流自行发运的第一列矿石，顺利装车。
这些看点不容错过！
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