汽车行业关注（autochat.com.cn）9月4日报道——
路透社消息称，韩国现代汽车公司今日宣布，已更换了中国业务负责人，此次重大人事变动发生在该公司中国销量持续下滑之际。就在上周，现代在中国的四家工厂因为零部件供应中断一度停产。
现代汽车的一位发言人表示，已任命有中国血统的Tao Hung Than（谭道宏）为北京现代汽车有限公司总经理，接替上任不到一年的张元新，自上周五（9月1日）生效，但未说明此次人事变动的原因。而换上有“中国血统”的高管，似乎也暗示着什么。
张元新历任现代汽车西班牙公司及土耳其公司总经理，现代汽车营销本部长等职位。于2016年10月10日起，彼时任职现代汽车营销本部长、副社长的张元新接替李丙晧，正式出任北京现代汽车有限公司总经理。目前上任还不到一年的时间，现代汽车在中国的困境也没正式解除。
谭道宏毕业于高丽大学经营系，入职后一直负责中国业务曾任现代汽车北京事务所所长、中国事业部本部长等职位，任职北京现代总经理前其担任现代汽车中国支援事业部副社长。
上月，北京现代塑料燃油箱的供应商——英瑞杰就曾发布公函，因北京现代欠款1.11亿元，停止向北京现代供货，导致北京现代四大工厂停产。北京汽车在8月30日才正式发布澄清公告：北京现代生产系统短暂波动已解决，北京现代全部工厂均为正常生产经营状态。并且认为，上述短暂波动对公司整体经营业绩无重大不利影响。
今年以来，北京现代销量出现大幅度下跌，除了受萨德事件影响外，其产品的迟滞和产品力不足是重要原因，现代汽车没有符合中国消费者喜好的当地化车型使得现代汽车在中国市场受阻。
虽然谭道宏成为了北京现代的总经理，但中国市场销量在短时间内很难恢复到过去的水平，现代汽车想要通过组织部门与人事调整为中国市场添加活力，但有观点认为，这些措施至少需要三四年时间才能见效。
今年1-7月，现代汽车在中国的销量为351,292辆，较上年同期的592,785辆下降41%。而北京现代1-7月份累计销量为41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成全年125万辆目标的33.2%。经中韩双方商定，北京现代下调年初制定的125万销售目标至80万辆，下调幅度达到45万台。
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