随着消费升级与年龄下降，运动、科技、空间这些综合元素逐渐成为主流，尤其是国内汽车文化逐渐发酵的今天，仅停留在表面的“运动”，早已无法满足如今的年轻消费者。LA FESTA源于意大利语的派对、节日一词，寓意者年轻消费群体应有活力，也从分阐释了现代菲斯塔索要表达的运动特性。
菲斯塔目前公布的预售价区间为14至16万元，定位于运动型轿车，竞品车型直接锁定在本田思域之上。新车的各项性能开发指标具有很强的针对性，由内至外每一个部分都在表达强烈的运动诉求。
现代菲斯塔提供三种动力配置，分别为1.4T和1.6T（低/高功率），主推发动机为1.4T动力版本，试驾车型为280T高功版本车型。这台高工版本车型百公里加速时间为7.6S，此外这台曾荣获沃德十佳发动机，集成了缸内直喷、铝合金缸体、正时链条、一体式缸盖等先进配置。
菲斯塔的动力配置是同级别较为常见的小排量+双离合动力组合，但针对运动特性菲斯塔不仅调整了动力输出，对排气声浪的营造也要明显好与同级别车型。菲斯塔共有四种驾驶模式，分别为常见的“Comfort”（舒适）、“Sport”（运动）以及“Eco”（节能），Comfort、Sport运动模式下，菲斯塔的油门响应较为敏感，动力输出也较为线性。
除此之外 ，菲斯塔还提供了smart智能驾驶模式，在这个模式之下，车辆会根据驾驶员、车辆状态等情况，自行在“Comfort”（舒适）、“Sport”（运动）以及“Eco”（节能）三种模式之中选择，仪表盘也会相应地显示出蓝色、红色和绿色。smart智能驾驶模式除了更为智能，在不同驾驶模式之下的切换也十分顺畅，绝对是一款非常聪明好用的驾驶模式。
对于涡轮增压+双离合变速器的组合，对于运动特性来说绝对是一个很好的基础。尤其是在换挡速度方面的优势，在菲斯塔之上得到了充分的展示。在实际体验中，穿梭于城市拥堵路况下，菲斯塔的7速双离合变速器，在低档位情况下，很难察觉明显的换挡顿挫。需要动力时，变速器也可以很快降至合理的档位区间。
菲斯塔除了动力系统拥有较为出色的动力表现之外，在氛围营造上也更加运动。
新车排气系统特意调整了运动特性，低速状态下便有较为高亢的排气声浪，急加速情况下，配合每一次档位的变化，菲斯塔都会伴随小幅的顿挫冲击以及较为低沉的排气声浪。
作为十分强调运动的菲斯塔，在转向手感的调校绝对超过了同级别车型，尤其是在指向行方面。
底盘配置方面，菲斯塔选择了同级别之中较为运动的前麦弗逊+后多连杆独立悬架+运动避震。菲斯塔在底盘调教方面十分注重支撑性，尤其是对侧向支撑加强，已经可以很好的应对绝大多数路面情况。
外观方面，菲斯塔采用全新的“Sensuous Sportiness”风格，通过大面积镀铬材质以及肌肉线条突出整车运动感。龙鳞式”进气格栅，融入了更多东方元素，作为一台中国特供车型，菲斯塔将更多国人偏爱元素融入其中。
菲斯塔的长/宽/高分别达到了：4660*1790*1425mm，轴距为2700mm。从整体尺寸来看，菲斯塔绝对是一块兼顾家用的运动车款，无论是操控还是居家两方面都得到了很好的兼顾。
侧面流线绝对是菲斯塔的设计亮点，新车从B柱开始逐渐下滑，营造出溜背造型。腰线设计上菲斯塔一共具有三条，除了常规的对称式腰线之外，在后轮鼓上方配有一条增加肌肉感的流线设计。
采用溜背设计的菲斯塔，侧面流线急剧下滑，至车尾处通过“鸭尾”结束，增强了运动感也改进了流线走向。贯穿式尾灯+贯穿式镀铬装饰，增加了新车尾部视觉宽度。
双色设计的18英寸的轮圈，采用常见的刀锋主题。配备的玛吉斯VICTRA Sport 5偏向于运动，规格为225/40 R18。
内装方面，菲斯塔采用偏向驾驶员一侧的整体布局，在非对称设计之下，又通入了等比设计，通过诸多立体线条增加了整车运动感。此外，无论是座椅风格，还是内装配色，菲斯塔对运动氛围的烘托十分到位。
平底方向盘如今已经逐渐成为主流，无论是对空间、视觉、操控，都有着不错的正向帮助。菲斯塔除了在视觉上的加分，整体握感也较为厚实。
仪表盘虽为液晶仪表，但依旧没有抛弃机械指针这一主题。在不同驾驶模式之下，仪表盘会呈现不同主题，并且仪表盘之中融入了导航、G值、圈速等功能，实用性与可玩性更高。
10.25英寸的中控屏在合资同级别车型之中，具有不小的优势。除了触屏操作之外，屏幕下方还配备了一排触控快捷键。内置系统为百度互联2.0系统，可以使用百度地图、QQ音乐等等在线功能，并且支持CarLife功能，但不支持CarPlay功能。
尽管菲斯塔整体内饰布局采用非对称设计，但空调部分采用等比式设计。在功能方面前排座椅通风加热、方向盘加热，这些50万级别车型都不具备的功能，菲斯塔高配车型均有配备。
电子手刹以及自动启停功能为全系标配，驾驶模式选择包括了smart（智能）、“Comfort”（舒适）、“Sport”（运动）以及“Eco”（节能）四种模式选择。
座椅方面，菲斯塔的座椅采用皮质打孔面料包裹，具有不错舒适性与支撑性。前排驾驶员位置的坐姿偏高，上下高度可调整的范围比较小，但头部空间依旧有不错的展现。为配合运动感，菲斯塔增加了红色安全带，这一撩人配置。
笔者有话说：
菲斯塔作为国内专供车型，不再将空间与舒适成为主题。对运动的彻底营造，绝对是同级别车型之中最为彻底的。至于2700mm的轴距空间，也可以很好的兼顾家用。
文/新能源情报分析网（换个角度看车市）宋楠
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