当地时间11月28日，冰岛航空在公布2020年航班时间表时，宣布计划在2020年3月复飞737MAX飞机，并停飞多条北美航线，该航司同时称“剩余737MAX订单的交付日期依旧不确定。”
冰岛航空称，到2020年3月时，希望届时“停飞12个月后的737MAX飞机能重新投入使用，”冰岛航空称737MAX停飞至今的影响，加上市场需求，计划从2020年起削减11%的飞往北美的航班，停飞前往美国旧金山、堪萨斯城和坦帕三条北美航线，但在欧洲航线上的运力小幅提高2％，计划为包括哥本哈根、柏林、马德里和米兰等城市运营更多航班。
冰岛航空的首席执行官Bogi Nils Bogason表示：“明年我们的主要重点将是改善我们的航线网络的盈利能力。我们将专注于主要市场，减少了利润较低的航线上的航班频率。”
就在今年11月1日，冰岛航空宣布，针对737MAX停飞损失的索赔，已与波音公司达成第二份协议。冰岛航空称“第二份协议在10月31日达成，但细节保密，”并称该航司“被停飞的9架737MAX机型占到其机队的25%的飞机，停飞对冰岛航空的航线网络造成失衡，影响了载客率和平均票价，对净收益影响很大。”
据南都此前报道，今年6月5日，冰岛航空称由于停飞时长超出预期，决定解雇旗下45名737MAX飞行员，其中包括21名正在接受培训的新飞行员，并向波音公司提出索赔。
稍早前，包括美联航、美国航空与西南航空三家航司宣布在2020年3月起复飞737MAX机型。波音公司表示，737MAX软件修复后的方案和审批有望在今年第4季度审核通过，计划在12月恢复737MAX交付计划。但就在11月26日，美国联邦航空局称“尚未完成对737MAX设计变更与飞行员培训的审查”，令737MAX复飞时间表再增变数。
采写：南都记者 黄驰波
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